Сила заявляет об увеличении дальности на 20% с помощью кремния

Компания по производству аккумуляторов Sila Nanotechnologies заявляет об увеличении запаса хода электромобилей на 20%, а также о более быстрой зарядке благодаря своей технологии нанокомпозитных кремниево-анодных аккумуляторов под торговой маркой Titan Silicon.

Компания сделала это заявление в недавнем пресс-релизе, добавив, что у нее есть «взлетно-посадочная полоса для развития, позволяющая удвоить эти преимущества в будущих выпусках». Sila также утверждает, что ее кремниевые аноды могут обеспечить зарядку на 10-80% за 20 минут, и планируется сократить это время до 10 минут.

Концепт Mercedes-Benz EQG

По словам Силы, этих преимуществ можно достичь при сопоставимых запасах прочности и сроке службы с нынешними графитовыми анодами, при этом вес батареи снижается до 15%, а пространство увеличивается до 20%. Он также может поддерживать совместимость с текущими форм-факторами аккумуляторных элементов и производственными мощностями.

Первым автомобильным приложением аккумуляторной технологии Sila, скорее всего, станет Mercedes-Benz EQG, электрическая версия внедорожника G-класса. Компания Mercedes подтвердила технологию EQG в мае прошлого года: элементы будут поставляться на заводе в штате Вашингтон, использующем 100% возобновляемую энергию. EQG должен состояться в 2024 году, но элементы производства Sila планируется использовать в версии с большей дальностью действия, которая должна появиться позднее в этом десятилетии.

Концепт Mercedes-Benz EQG

Ближайшим конкурентом Sila в гонке по коммерциализации аккумуляторных батарей с кремниевым анодом является Group14 Technologies, еще одна американская фирма, которая рассматривает эту технологию как путь к более быстрой зарядке и, следовательно, как потенциальное противоядие от тяжелых и дорогих аккумуляторных блоков. Если электромобили смогут заряжаться быстрее, запас хода станет менее важным, как и в случае с бензиновыми автомобилями. Возможность легко найти заправку и быстро заправиться означает, что водители бензиновых автомобилей редко задумываются о запасе хода.

Кремниевые аноды стали следующим большим событием примерно с 2018 года, и, в отличие от некоторых других тенденций в области аккумуляторов, энтузиазм в отношении них мало что ослабил. General Motors тоже делает ставку на них, поддерживая разработчиков в надежде, что технология кремниевых анодов обеспечит более эффективные батареи.

Подпишитесь, чтобы получать последние новости о экологически чистых автомобилях и окружающей среде, которые ежедневно доставляются на ваш почтовый ящик!

Я согласен получать электронные письма от Green Car Reports. Я понимаю, что могу отказаться от подписки в любой момент. Политика конфиденциальности.