МОТОКРОСС, БЕЗ КОТОРОГО MXA НЕ МОЖЕТ ЖИТЬ: ИДЕАЛЬНЫЕ РОЖДЕСТВЕНСКИЕ ПОДАРКИ ДЛЯ КОГО-ТО, КОТОРОГО ВЫ ЛЮБИТЕ... КАК ВЫ САМИ

Планируете ли вы проявить щедрость по отношению к себе или своим друзьям в этот праздничный сезон, аварийная бригада MXA хочет поделиться небольшой горсткой концепций, идей и видений, которые были достаточно креативными, чтобы составить наш список обязательных продуктов. Из тысяч продуктов, выставленных на продажу, вот список необходимых вещей для аварийной бригады МХА. Наслаждайтесь праздничными покупками.

Цифровые весы для провисания Motool Slacker — это инновационная замена устаревшим линейкам для провисания. Это позволяет гонщикам проверять свои результаты с помощью невероятно точных электронных показаний. Кроме того, новая модель Slacker V4 Bluetooth упрощает задачу проверки провисания, делая ее задачей одного человека. Вы также можете использовать свой смартфон для получения показаний в реальном времени по измерениям провисания.

Вот совет: MXA просверливает небольшое отверстие в заднем крыле и вставляет в него крючок, чтобы получить точные показания без использования C-образного зажима.

179,99 долларов США (только основной блок), 199,99 долларов США (Slacker V4 + беспроводной удаленный дисплей) — www.motool.co.

Экипировка Sahara — это вентилируемая линейка экипировки для мотокросса от Moose Racing. Он создан для того, чтобы сохранять прохладу в жаркие летние дни. Каждая компания по производству экипировки хвастается своей тактикой вентиляции, но комплект Sahara от Moose Racing, пожалуй, самый воздухопроницаемый на рынке. Поскольку Moose Racing предлагает шесть различных комплектов вентилируемого снаряжения по сравнению с одним или двумя комплектами, которые предлагают конкурирующие бренды, можно сказать, что Moose Racing серьезно относится к своей линейке вентилируемого снаряжения.

Весь трикотаж перфорирован отверстиями для максимального притока воздуха. В передней части трикотажа и рукавах имеются отверстия меньшего размера, чтобы повысить устойчивость к усадке, а на задней части трикотажа имеются отверстия большего размера для выпуска пара. В брюках используется хорошо вентилируемая полиэфирная сетка спереди с усиленной конструкцией сиденья и коленей с высоким коэффициентом плотности.

49,95 долларов США (джерси), 139,95 долларов США (брюки) — www.mooseracing.com.

Выхлопную систему Yamaha YZ250 от Pro Circuit можно охарактеризовать одним словом — взрывная. Эта труба выдает дополнительные 3,46 лошадиных силы при 8000 об/мин и достигает максимума при 9600 об/мин, производя 49,33 лошадиных силы, что значительно больше, чем у стандартного двигателя на пике. Труба имеет невероятную разницу во всем диапазоне мощности, но первоначальный удар был слишком сильным для некоторых наших гонщиков-испытателей.

Это трубка гонщика. Эта трубка лучше всего подходит для гонщиков двухтактных мотоциклов с серьезными навыками. Он сильно бьет и тянет еще сильнее.

317,95 долларов США (труба), 171,95 долларов США (глушитель R-304) — www.procircuit.com.

Аварийная бригада MXA усердно обращается со своими мотоциклами и в прошлом получила повреждения картера двигателя, водяного насоса, крышки зажигания и нижней направляющей рамы. KTM не оснащены защитными пластинами на своих моделях для мотокросса или внедорожника. Если вы ударитесь о камни, бревна или другие велосипеды, защитная пластина спасет ваш день и ваш кошелек.

Ни для кого не секрет, что алюминиевая защитная пластина может повысить жесткость рамы, а это нехорошо. Пластиковые защитные пластины обладают достаточной гибкостью, чтобы устранить эту проблему. Полипропиленовая защитная пластина очень прочная, ее толщина составляет 6 мм. Защитная пластина имеет такую ​​форму, которая плотно прилегает к контурам двигателя, уменьшая пространство для сбора грязи. Цена защитных пластин из полипропилена вдвое ниже цены защитных пластин из углеродного волокна. Рассмотрим защитную пластину, сравнимую со шлемом. Мы считаем, что шлемы и защитные пластины — это инвестиции в счастливое будущее.

82,95 доллара США (оранжевый или черный) — www.acerbisusa.com.

Это не узкие итальянские ботинки, которыми известен Сиди. Гонщики-испытатели МХА, у которых были широкие ступни и которым не нравился узкий носок предыдущих Sidis, чувствовали себя комфортно в Atojos. Давние поклонники Sidi не возражали против дополнительного места и дополнили его комфортом и легким входом в ногу (по сравнению с ботинками Crossfire 3). Если вам не удалось надеть туфли Sidi из-за узкого носка, попробуйте более широкие ботинки Sidi Atojo.

Ботинки Atojo созданы для экономии веса. Сиди добился большей части снижения веса, применив систему с тремя пряжками и заменив большую часть пластика замшевым материалом. На трассе Atojo кажется очень легким и маневренным, поскольку он обеспечивает превосходную связь между вашим велосипедом и ногами.